Д Инструктор Ваз 2115
Вибрация руля на ВАЗ 2115 - отправлено в Узлы и агрегаты: Подскажите пожалуйста причину.
- Требуется личный инструктор по вождению? ВАЗ 2115, KIA Rio; Районы. Повороты и т.д.
- Скачать 3d инструктор с ваз 2109 Технология монтажных работ вибро и шумоизоляции на примере.
- Вам необходим инструктор по вождению в Москве. Ваз 2115 +7(985) 179-70-97 +7. Срывать злость и т.
Приветсвую всех. Появился хруст при повороте влево (отчетливый хруст ШРУСа слева) замена ШРУСов(левые наружний и внутренний) ни к чему не привела, заменили оставшиеся 2, правые(на всякий случай), опять же хруст остался. Мастер мне ничего вразумительного сказать не смог. Съездил на диагностику в другой сервис - там только пожали плечами.
Обратился к знакомым спецам. Разобрали все ШРУСы, проверили все в порядке, оказалось да, ШРУСа новые и только начали работу, набили новой смазкой, собрали на место. Поменяли амортизорную стойку всборе с рабочей машины(ваз 21099) - хруст остался, поменяли на место. Заменили полностью левую палку со ШРУСами - ничего. Посовещавшись - перебрали КПП, в поисках проблемы с дифференциалом, ничего невероятного не нашли, заменили подшипники, сальники, прокладки и собрали на место. Выставили колесо в арке, чтобы не задевала за локер, замена 14-ой резины на 13-у ни к чему не привела.
Выставили рулевую рейку, чтобы поворот руля в одну и в другую сторону был одинаковый и опять ничего. Посовещавшись со специалистами из!!!Питер-Лады сказали - меняйте шаровую, возможно, мол причина в ней. Поменяли И.ХРУСТ остался. Так в чем же проблема?
Машина Ваз 2115, 2006г.в, 1.5L 8кл, пробежала 200тыс.км в одних руках, НЕ битая. Машину продавать не хочу, хочется ездить на нормальной машине. Всем спасибо за внимание. За локер цепляло - устранили, т.е прикрутили локер 'конкретно' и выставили колесо в арке, выкинув практически все регулировочные шайбы на растяжке.Зы Вот-вот, все думают - либо их розыгрывают, либо это просто что-то невероятное=)Не, это говорит о профессионализме современных мастеров, мля, потому-то я всегда боюсь отдавать ласточку в сервис, хотя годы уже не те, чтоб самому лазит как в былые времена. Их бы в армию слесарить, как меня, через год бы научились не умничать, а думать. Самое главное, что нужно всегда идти от простого к сложному, а не наоборот.
А они идут от БАБАЛА, а не от качества и престижа. Не, это говорит о профессионализме современных мастеров, мля, потому-то я всегда боюсь отдавать ласточку в сервис, хотя годы уже не те, чтоб самому лазит как в былые времена. Их бы в армию слесарить, как меня, через год бы научились не умничать, а думать. Да-да, верно подмечено, в армии научишься думать, как раз оттуда взято: - надо менять ступичный подшипник, болтается - а ты придумай что-нибудь, чтобы не болтался.Уму-разуму наберешься в нашей гребаной армейке Зы можно что-нибудь по теме сообщения? Диметрио привет, Сейчас напишу свою историю.
Ваз 2114, 2008 г.в. Купил в прошлом году в мае у официального дилера АВТОВАЗА «АвтоРиджен» в г.Кемерово. Через первые 500 км. Появился стук в левом повороте, стук усиливался. Игра веселая ферма скачать. Поехал в сервис. Послушали,прокатились,забрали машинку. Через 2 часа вернули,сказали,что заменили левый внутренний шрус, Поехал домой,все нормально.
Через 700 км,стук в левом повороте. Поехал опять. Заменили еще раз левый внутр. Через 500 км.- то же. Опять поехал. Заменили и внутр.и внешний. Это по их словам, т.к.
Д Инструктор Ваз 2115 3d
В рем зону не пускают. Попросили подписать бумажку, претензию а АВТОВАЗУ, т.к. Уже несколько машин из этой партии с такими же проблемами. Спустя 600 км. Ездить за 100 км надоело,тратится весь день, а еще и на работу надо ходить, решил плюнуть на их гарантию и сервис, поехал в гаражи к доморощенным мастерам. Подсказали парня толкового, приехал, обсказал все как есть. Он говорит,давай заменим на гранату «БЕЛМАГ», они «трипоидные» вечные, поставил уже штук 100, жалоб нет.
Купил «БЕЛМАГ», поменяли, выезжаю на асфальт,при разгоне дикая вибрация,кажется рычаг коробки отлетит, разворачиваюсь к мастеру. Он прокатился,шары выпучил,снял весь привод с гранатами, долго молча глядел на все в сборе,достал откуда-то старый привод, приложил, сказал ХА!!! У тебя привод,сама палка, от 10ки, а она короче на 7-8 мм.
Трагос пасьянс. Балет и Опера:: Просмотр темы. Номер ссылки| 2. Тема| Балет, МТ, vi Фестиваль балета.
Я поглядел точно. Ну думаю, молодец,паря,нашел. Или с самого завода эта палка короткая стояла, поэтому шрусы и летели один за другим, или в сервисе воткнули мастера. Короче,ставит он свой бу привод, говорит покатайся с 1000,понаблюдай,послушай. Поехал,вроде ничего, в повороте в левом тишина, а вот при интенсивном разгоне,особенно на второй вибрация осталась, небольшая,но есть. Если впереди кто-нибудь сидит,то вообще незаметно, а если один еду, а веса во мне как в баране, педальку в пол,морда приподнимается, вибрация. Покатался я на его приводе 2000 км, все без изменений, как в день замены, купил новый и думаю, дай и гранату до кучи куплю,может первая бракованная была.
И опять БЕЛМАГ взял. Поменяли привод с гранатой, все осталось также, вибрация при разгоне. Ну не нравится мне,когда что-то не в порядке. Тут зима сибирская подкралась. Зимой мне ездить некуда.
Поставил машинку в гараж,на глаза попалась коробка от белмаговской гранаты, сайт и Email. Описал проблему,ответили быстро, попросили выслать гранату для технической экспертизы,гарантировали замену на новую.
Ваз 2115 Отзывы
Выслал, через два месяца прислали новую, с актом технической экспертизы. В акте примерно следующее: сильная выработка по внешнему краю,т.д., это может быть вызвано работой шарнира при критических углах, у вас машина скорее всего «лифтованная».Я ничего с машиной не делал,ни поднимал, ни стукал, в ямы не влетал,пробег всего 10500км. Вечерами делать нечего, полазил в интернете,почитал про ТРИПОИДНЫЕ шарниры,Где-то на сайте Нива 4х4,обсасывали эту тему подробно,про вибрацию с трипоидами, очень,один мужик грамотный с графиками и формулами доказал,что ТРИПОИД и ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) разные вещи,и работают они по разному.
Несколько нивоводов путем замены гранат подтвердили его правоту. Ну,думаю, если сейчас поставлю гранату с шариками обычную,да с приводом не от десятки,а с нормальным, то будет мне счастье.
Лето настало, купил ШРУС GLO, заменили,выезжаю из гаражей направо, асфальт ровненький, тапку в пол как по рельсам, разгон ровный ни какой вибрации, УРА!!! Поворот на лево,затяжной плавный, на третьей внатяг, стук как по башке. Я чуть не ох.ел! Вот и сказке конец. Думал тоже про коробку,но прочитав что ты со своей переделал, я просто в тупике. Купить еще ШРУС вазовский оригинальный, попробовать.
Жил бы я в Москве,поехал бы к Анатолию Вайсману,упал в ноги, он бы помог. Если что еще будешь пробовать, пиши,я тоже если что,чиркану. Всем спасибо,кто дочитал. Сейчас напишу свою историю. Ваз 2114, 2008 г.в. Купил в прошлом году в маеНу, как мне кажеться, хотя в нашей действительности, нужно обратиться в экспетное бюро, а потом притензию заводу. Но это сказка, вернее.
Теперь, если я правильно понял, то все шрусы выходят из строя? Точно извстно что они? Если исходить из того, что шрусы выходят из строя на таком пробеге, значит что-то есть то, что выводит шрус из строй. Как изветсно - шрус выходит из строя при передаче большого момента на острых углах (например на авто людителей поднять авто до незя). Вот отсюда, я думаю и нужно плясать. По всей видимости, автомобиль всегда осматривали снизу на подъемнике.
Нужно осмотреть с ямы, мозможно можно увидеть будет разгадку. Искали недавно, всем сто мучались, замена подушек двиг помогла, но не факт что у вас тожсамое, а так обычно экспиремент с подкидкой узла подвески в сборе с приводом от заведомо исправной, еще центровка лонжеронов и кронштейнами рычагов, но как я понял из вашего описания дтп нет, посмотрите на развале смещение осей, на компе это сразу видно, а на оптике приборы перевешивать придётся, если больше сантиметра-то к грамотному кузовщику, там точки звонить нужно будет, чета действительно на развод загадка похожа, или на слесарей недоумков.